全球半導體業已進入新的格局，具體表現為產業趨于成熟，大者恒大，壟斷加劇。在這種背景下中國半導體業崛起，應當采取哪些發展策略？

產業越來越顯成熟

全球半導體業經歷了近50年的發展，它的主要推動力，亦即主要應用市場，分別是個人電腦、互聯網、移動產品，如今正等待新的殺手級應用出現。

之前半導體產業的平均增長率可達17%左右，如今已逐步逼近全球GDP的增長水平。市場公司發布的預測數據顯示，2015年、2016年、2017年及2018年的半導體業增長率分別為-0.2%、-2.4%、2.0%及2.2%。

另一個產業趨于成熟的重要標志是，推動產業進步的經典——摩爾定律已正式被修正，由之前的每兩年前進一個技術節點（或者稱0.7x），改為如今的2.5年或3.0年（或者0.75x，0.78x）。

產業成熟的結果就是大者恒大，壟斷加劇。表現在韓國在存儲器中繼續稱霸，全球DRAM制造商剩下三家（三星、SK海力士及美光），NAND制造商剩下四組（三星、東芝/閃迪、SK海力士和美光/英特爾），其中韓國的占比已達60%以上。

中國半導體崛起

在這個背景下，中國半導體業開始崛起。

自斯諾登事件之后，中國發出強力呼聲要迅速解決半導體業中的自主供應問題。2014年在“國家集成電路產業投資基金（以下簡稱大基金）”的推動下，又發起新的一輪發展熱潮。

此次最大的變化是大基金作為種子基金，引導其它資金共同參與投資，而且是要回報，基金由專業化的公司按市場化操作，盡量減少政府的干擾。盡管全球半導體業處于成熟期，而中國半導體業尚處在新興產業發展期，兩者是不同步的。

在新的格局下，一個不可回避的問題是西方繼續阻撓中國半導體業的進步。它們的方法有兩個方面，一種是采用強硬的封鎖禁運，如對待中興那樣，發函阻止與中興的貿易活動，或者發起“337調查”及反傾銷懲罰。另一種辦法是所謂的“利益共同體”，打著合作共盈的旗號控制中國半導體業的發展方向，或者削弱中國自行研發的斗志。兩種辦法交替使用，它們既要拿到該要的利益，又要阻撓中國半導體產業的進步。

三駕馬車并用

中國半導體業發展需要采用研發、兼并及合資與合作的三駕馬車，都十分重要，需要齊頭并進。

依照目前的觀察，在研發方面，由于基礎薄弱、投資大、回報率低，加上缺少人才等，因此總體上企業的積極性不是很高，信心有些不足；從另一方面也反映出國家在研發方面的支持力度尚顯不夠，以及產業大環境不完善。但是從長遠看，加強自行研發是根本措施，這一步必須要下定決心堅持走下去。因為任何先進技術沒有人會給中國，只有中國自己長一點，對手才會放松一點。

兼并的方法很誘人，也相對易行，目前業界對其寄予厚望，也取得了一定的成效。為什么兼并能得到業界的推崇，可能與急于求成的心態相關。但是正如大基金總經理丁文武所言，缺乏經濟技術實力強大和具有國際化運作經驗的收購主體，如果僅停留在資本層面操作，未來的整合，發展尚有多道險關。兼并不是目的，僅是手段之一，所以兼并之后的成效才是關鍵。觀察現階段可能熱情有余，因此對于兼并可能要作正確的引導，提前多做功課，少些沖動。“門當戶對”才有一定的合理性。另外，要多學習國際上有關的成功與失敗經驗，關鍵是爭取更高的項目達成率。

合資與合作，也是一個很好的方法，有利于中國半導體業在新的高度下繼續前進。近期，中國半導體的合資與合作項目迅速增加。這與國際及國內的產業環境緊密相關，一個方面是全球產業的競爭加劇，能夠實現盈利的市場收縮，而中國是全球最大的IC市場，產業的熱點聚集于中國，再加上中國能提供資金以及各種優惠的政策，包括許多項目中方提供了大量低價的土地，僅此土地項目未來的升值空間就很大。從心態方面看，采用合資項目的方式，中方更加省事、省心，易于成功。但是，合資合作之后，未來的風險卻是相對更大的。

為了更大范圍提高芯片自給率，中國近期在著力突破兩類最主要的芯片：存儲器及CPU（其中主要是服務器芯片）。現在，英特爾、高通、AMD等都十分清楚，為了避免技術泄漏，一味地采用技術封鎖等策略并非總能奏效，所以，這些國際巨頭也在改變手法，有時會套上一件中國的“馬甲”，作出友善的姿態。

然而，我們要永遠記住一點，它們都是有保護性的開放，最先進的技術永遠不會給中國。從總體上看，那些廠商都在利用中國的資金與巨大市場，它們承擔很少的風險。

總之，三駕馬車都是重要的途徑，對于中國半導體業發展都十分重要，又有著不同的側重點。

雖然中國半導體業處在一個特殊的環境下，卻也不可能找到一種相比三駕馬車能更加有效的發展方式，注定要付出辛勤勞動，遵循產業發展規律，一步一個腳印地前進。三駕馬車僅是手段，從根本上尚需企業尤其是骨干企業的踏實奮斗，因此調動骨干企業的積極性顯得尤為關鍵。只有大部分骨干企業獲得成功，中國半導體業才可能有更大的希望。